Regeringen: "2000 mil statliga vägar ska inte bli privata"

Anders Åkesson (C) ställde på tisdagen en riksdagsfråga till Tomas Eneroth om staten och Trafikverket tänkt "privatisera underhållet av 2000 mil statliga vägar?".

– I rapporten, Översyn väghållaransvar, står det också att kostnaden för Trafikverket och staten skulle minska med cirka 280 miljoner per år i alternativet med 125 fordon per dygn. Jag tolkar det som en övervältring av kostnader på privata, säger Anders Åkesson.

Infrastrukturminister Tomas Eneroth betonade då att uppgiften om 2000 mil vägar som kan göras om från statliga till privata kom fram under den borgerliga regeringens tid, då Catharina Elmsäter-Svärd (M) var infrastrukturminister.

– Det finns inga besparingsdirektiv. Men när en ny väg byggs kan en gammal påfart inte längre ha samma betydelse. Då kan Trafikverket inleda en diskussion om att en vägsamfällighet ska bildas, säger Eneroth.

Staffan Danielsson (C) tog upp att väg E22 ska dras förbi Söderköping, vilket lett till att Trafikverket vill släppa ansvaret för väg 801 som går igenom Mariehov.

Läs också: Trafikverket: "Vägunderhåll ska prövas från fall till fall"

Läs också: Staten vill överlämna 2 000 mil landsväg till privatpersoner

Läs också: Debatt: "Sveket mot landsbygdens kommuner"

– Den här frågan är högaktuell i mitt eget län, där Trafikverket vill tvinga på de boende ansvaret för en väg på 6,5 kilometer med allmän trafik. De boende känner sig mycket tveksamma. Ingen rök utan eld, konstaterar han.

Danielsson ifrågasätter om det är rimligt att föra över ansvaret för vägnätet på privatpersoner.

– När det gäller allmänna vägar är det rimligt att staten tar ansvaret. Trafikverket bör tänka efter noga och ha en dialog med de boende längs vägen.